Menig machinefabriek heeft in Utrecht gestaan. Van de familie Smulders stonden er twee in de stad. Van de machinefabrieken in Utrecht komt Jaffa nog regelmatig in het nieuws: als de pompen van stoomgemaal Wouda aanslaan.
Utrecht is spoorwegstad door de komst van de eerste spoorlijn in 1843. Sinds 1919 is de stad de hoofdzetel van spoorwegbedrijven die sindsdien als NS samenwerken. De vele lijnen in knooppunt Utrecht maakten de stad een geschikte locatie voor spoorwerkplaatsen. Van die werkplaatsen staan er nog vele aan de 2e Daalsedijk. Allen krijgen een nieuwe toekomst.
Het station aan het Smallepad is niet meer in gebruik, maar het is het oudste station van Amersfoort. Door overheidsinitiatief kwamen vele spoorlijnen tot stand na 1860. Maar de lijn door Amersfoort naar Zwolle had een Franse maatschappij nodig. Het station werd overbodig toen de drie stations van Amersfoort samengingen in 1901.
De Brouwerij te Breukelen dankt haar straatnaam aan de zeventiende eeuwse bierbrouwerij ‘De Vijfhoek’. Eind negentiende eeuw is deze brouwerij vervangen door een viertal nieuwe graanpakhuizen. De panden zijn herbestemd tot woonhuizen en een kerk.
De Demka begon eind negentiende eeuw in het Groningse Martenshoek als IJzergieterij J.M. de Muinck Keizer. In 1902 was dit bedrijf de eerste producent van staal in Nederland. Het bedrijf verhuisde in 1915 naar de gemeente Zuilen.
Blantema Amstelhoek is gebouwd in 1918 als De Coöperatieve Stoomzuivelfabriek Mijdrecht. Ze produceerde o.a. kaas in blik die over de hele wereld werd geëxporteerd. Voor het transport van haar exportproduct is de ligging aan de Amstel uitermate geschikt. De fabriek heeft tot 1942 gefunctioneerd. Daarmee paste de fabriek in een belangrijke fase van de zuivelindustrie.
De Pastoefabriek bestaat uit delen van de Faience- en Tegelfabriek ‘Holland’. Een bedrijf dat stamde uit de rijke traditie van het beschilderde keramiek, zoals tegeltableaus. De Utrechtse Machinale Stoel en Meubelfabriek (UMS) nam in 1918 de hallen van deze fabriek over en werd groot met Pastoe.
In Utrecht staan drie monumentale kantoorgebouwen van de spoorwegen, gebouwd in respectievelijk 1871, 1895 en 1921. De eerste twee dateren uit de tijd van elkaar beconcurrerende spoorwegmaatschappijen. Het derde gebouw is gerealiseerd na de fusie van de Staatsspoorwegen en de Hollandse Spoorweg Maatschappij.