Het pand aan de Eemnesserweg behoort tot de oudste gebouwen voor telefooncentrales, en dat in een kleine gemeente in Nederland. Het is in 1890 voor de Nederlandsche Bell Telephoon Maatschappij, in chalet-stijl gebouwd. Ook de huidige telefooncentrale uit de tijd van de PTT is de moeite waard.
Dienstwoningen en spoorportalen kunnen monumentaal zijn. De spoorwegwoning in Maartensdijk werd in 1901 gebouwd voor de HIJSM, de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij. Het huis is een gemeentelijk monument. Tussen Utrecht-Hilversum staan gebogen spoorportalen, gemaakt van beton en rijksmonumentaal.
De ooit bloeiende veilinghandel in de provincie Utrecht bestaat niet meer. In de hoofdstad herinnert slechts de naam Veilinghaven aan haar aanwezigheid. De Utrechtse veilinghal is gesloopt, maar het voorgebouw is bewaard gebleven.
Sigarenfabriek Peletier: vanuit het centrum van Utrecht exporteerde ze haar exclusieve sigaren naar vele landen. Het maken van sigaren was nauwelijks geïndustrialiseerd, het bestond voornamelijk uit handwerk. In grote werkplaatsen werkten bij Peletier mannen en vrouwen.
Douwe Egberts, Utrechtse Walswerken en Metaaldraadlampenfabriek: het gebouwencomplex van de koffiebrander in Utrecht bestaat uit verschillende gebouwen. In 1929 vestigde DE zich in de boedel van Lampenfabriek ‘Holland’. Die fabriek stond naast de walswerken van Hamburger.
Bouwconcern Bredero associëren de Utrechters met het Hoog Catharijne, een brutale ingreep in de stad. Maar Bredero was veel meer en heeft daarvan ook eerste sporen in haar vestigingsstad achtergelaten. Het verhaal van een timmerwerkplaats met schoorsteen tot BAM.
Met de komst van stoom kwamen er wasserijen: eenvoudige bewegingsarmen roerden door de wastobben. In 1914 waren in de stad Utrecht al veertig machinaal aangedreven was- en bleekinrichtingen te vinden. De wasserij van Spierenburg is in 2014 door studenten bewoond.
De Nederlandse Buurtspoorweg Maatschappij was een particulier initiatief voor het exploiteren van tramlijnen. Nieuwsbladen schreven met bewondering over de ‘tramway’. Ook in Utrecht maakte het veel los en er kwamen zelfs verschillende initiatiefnemers.