Een fabriek in het centrum van de stad? Van 1908 tot 1982 waren drie panden naast de Winkel van Sinkel een Fabriek van Wetenschappelijke Instrumenten. De binnenstad van Utrecht was een logische plaats voor meer van deze bedrijven.
Bij de herontwikkeling van de Cartesiusdriehoek mag een flat door het dak van een industrieel monument gaan steken. Dat gebeurt is in 2018 het plan met het voormalige Centrale Autoherstel Bedrijf van NS. Het CAB is gemeentelijk monument. Industriële monumenten verworden zo tot gevelarchitectuur.
Op twee locaties gaat de herontwikkeling van industrieel erfgoed niet snel genoeg voor de gemeenteraad van Utrecht. De treinloods in de Concordiastraat blijft onnodig leegstaan. Voor de Energietunnel Amsterdam-Rijnkanaal zijn de verwachtingen waarschijnlijk wat te hoog gespannen.
Vele lijnen maakten van Utrecht een knooppunt en een geschikte locatie voor spoorwerkplaatsen. In 2014 is besloten om alle werkplaatsen aan de 2e Daalsedijk een nieuwe toekomst te geven en enkele worden hotspot.
In een aantal plaatsen is het industrieel erfgoed uit de periode wederopbouw al geïnventariseerd, maar bij veel gemeenten onvolledig. Het industrieel erfgoed per gemeente is in 2014 uitgebreid met erfgoed uit de periode wederopbouw.
USINE en de gemeente Utrecht hielden in 2012 een discussiemiddag over het verleden en de toekomst van het Werkspoorkwartier te Utrecht. De bijeenkomst vond plaats in de montagehal van de voormalige apparatenfabriek van Werkspoor. Een kleine excursie ging langs de behouden gebleven gebouwen in het Werkspoorkwartier.