De aanleg van de Oosterspoorbaan in 1874 van Hilversum naar Den Bosch moest via Utrecht. De Hollandse Waterlinie met haar forten bleef noodzakelijk voor de verdediging van de stad en dit dwong de spoorbaan tot een tracé tussen de stad en de fortenlinie. In 2017 heeft een stuk van deze spoorbaan in de stad Utrecht een geheel nieuwe functie gekregen.
Draadindustrie Neerlandia en later Prozee te Utrecht

De Neerlandia fabriek had een voorganger en een opvolger. In 1914 verrees namelijk in de weilanden van Hoograven de N.V. Chemische Fabriek v/h Dr. F.C. Stoop te Jutphaas, de voorganger. Na de neergang van de draadfabriek nam lompen- en metaalhandel Prozee het terrein over. Nu staan er keurige woningen met een tot appartementencomplex omgebouwde fabrieksloods met schoorsteen.
Lauwerhof de eerste watertoren in de binnenstad van Utrecht

Watertoren Lauwerhof kwam er pas in 1895. Utrecht aarzelde met de aanleg van waterleiding, ondanks de slechte kwaliteit van het putwater. In 1878 was het zover, maar nog geen watertoren. Het waterleidingbedrijf betrok haar water uit het hoger gelegen Soest. De eerste watertoren kwam 17 jaar later in de binnenstad in de achtertuin van het kantoor en de woning van
Herbestemming brug Kruisvaart in de Dichterswijk Utrecht?
De autobussenherstelgarage CAB van de NS in Utrecht

Het Centraal Autoherstel Bedrijf Utrecht is geheel anders dan haar naam doet vermoeden busremise en -werkplaats geweest voor de Nederlandse Spoorwegen. De NS zet al zeer lang bussen in op momenten waarop haar treinen het vervoer niet kunnen uitvoeren. Het door architect Sybold van Ravesteyn ontworpen gebouw is al jaren geleden herbestemd.
Machinefabriek Jaffa van Louis Smulders te Utrecht
Rijkswegenplan 1936 – verkeersplein de Berekuil in de Waterlinieweg te Utrecht

De Waterlinieweg in Utrecht is als Rijksweg aangelegd met een ongelijkvloerse rotonde, een unicum met de naam Berekuil. Het Rijkswegenplan uit 1936 wil verkeer om de stad gaan leiden. Het werd te druk in de stad. De na 1920 populair geworden auto was niet direct de aanleiding, wel het vracht- en busvervoer en het sterk toenemende aantal ongevallen.
De historische Weerdsluis in de Vecht te Utrecht

Midden in de stad Utrecht ligt op een historisch oude plek de Weerdsluis. De huidige is uit 1822, een voorgaande lag er vanaf 1613. Het is de verbinding tussen Rijn en Vecht met een hoogteverschil van 1 meter. Door goede voorzieningen hoeven we ons geen zorgen te maken over de afvoer van regenwater of het hoogteverschil van rivieren. Met een