Van de voorheen ruimschoots aanwezige textielbedrijven resteert in Veenendaal weinig meer. Een restant is nog het bedrijfspand van Paul Heij en Zonen. Lang dreigde de voormalige breierij / tricotagefabriek door sloop te verdwijnen maar dat gebeurde niet. Inmiddels is er overeenstemming over de aankoop door de Gemeente Veenendaal.
Woerden heeft een lange historie als garnizoensplaats. Daarin leek in de 19e eeuw een einde te komen, de vestiging van de 635e Intendance Centrale Werkplaats bracht daarin verandering. Het defensie-eiland kwam in 1999 leeg te staan. Sinds 2014 vindt een grote verandering plaats, slechts enkele gebouwen zijn behouden gebleven.
In de periode van de industrialisatie van Nederland na ca. 1870 veranderde Veenendaal in een centrum van de wolindustrie. In 1930 werkten in Veenendaal 2.000 mensen in de textielindustrie, in 1950 ging het al om 3.000 mensen. Na 1970 verdween deze werkgelegenheid naar lagelonenlanden. Van de Hollandia fabriek zijn slechts enkele gebouwdelen bewaard gebleven.
Op de weg van Maarn naar Leersum staat een klein industrieel complex: een voormalige stoomwasserij. In deze regio kwam de industrie op gang na de opkomst van de automobiel, en dan vooral de vrachtwagen na 1920. Later is in het pand een hout- en metaalwarenbedrijf gevestigd. Sinds 2015 is het complex in gebruik genomen door takel- en bergingsbedrijf Hoogenraad.
Aan de Eem in Amersfoort stond de industrie van de stad. Ooit begon er een wasserij, vervolgens heeft dit gebouwencomplex diverse bestemmingen gehad. Een landhuis werd herbestemd als blekerij, vervolgens zeepfabriek en werd gesloten als fabriek van lijmen. Hoe een lelijk eendje tot een mooie zwaan aan het water uitgroeide.
Aan de weg tussen Loenersloot en Baambrugge staat wat verloren een schoorsteen achter een kleine verzameling gebouwen. De gebouwen verraden in eerste instantie hun oorsprong niet: een melkfabriek. Het is nu de vestiging van een stomerij.
Met de komst van stoom kwamen er wasserijen: eenvoudige bewegingsarmen roerden door de wastobben. Ze werden aangedreven met gasmotoren op gas uit de gasfabriek of stoommachines die via hun ketelhuis niet alleen het bewegingswerk bedienden, maar ook voor het hete water zorgden. Dat paste helemaal in de tijd van de 19-de eeuw: industrialisatie, toenemende hygiëne en groeiende welvaart. In 1914