De vissershaven van Spakenburg was ooit een Zuiderzeehaven. De marktkramen die elke weekdag uit de gemeente vertrekken komen uit de lange historie in de vishandel. Aan de oude haven staat nog een veilinggebouw. De spuikolk is weer terug en een speciale waterkering is nog niet lang geleden aangebracht.
Tolhuizen zijn er nog steeds. De tol was slechts een luttel bedrag voor de personen, handkar, koeien, koets en beladen wagen die het tolhuis passeerden. Toch beperkte het de handel tussen plaatsen en steden. De aanleg van wegen was niet mogelijk geweest zonder tolheffing. Het noodzakelijke onderhoud aan de wegen moest ook betaald worden. Tol was er op enkele plaatsen
De aanleg van de Oosterspoorbaan in 1874 van Hilversum naar Den Bosch moest via Utrecht. In 2017 heeft een stuk van deze spoorbaan in de stad Utrecht een geheel nieuwe functie gekregen.
Over de Kruisvaart staat sinds jaar en dag een vervallen hefbrug in een parkje in de Dichterswijk. Utrechter en bouwkundige Sanne Bischoff heeft plannen met deze brug. Dit plan is opnieuw actueel nu de ontwikkeling van de Kruisvaartkade is begonnen.
Een nieuwe brug is in gebruik genomen: de voormalige Jeremiebrug. De locatie van de brug ligt in de Alendorperstraat over de Vikingrijn. De brug ligt naast het Maximapark in Leidsche Rijn.
Overbodige meubels van goede kwaliteit gaan naar de kringloop. Een huis verkoop je natuurlijk. Maar wat te doen met een overbodig geworden en goed te gebruiken verkeersbrug? Rijkswaterstaat wil van de historische boogbrug over de Lek tussen Vianen en Nieuwegein oud ijzer maken.