In 1898 werd begonnen met de bouw van een nieuw station in Amersfoort. Zij moest een einde maken aan de onbevredigende situatie van aparte stations. Amersfoort had indertijd namelijk drie en nog wel op loopafstand van elkaar. Het centraal station kwam niet zo dicht bij de stad te liggen.
Pakhuis d’ Eersteling aan de Eem. In de handel van het graan voor het bakkersmeel, de grutterswaren voor de keuken en de olie- en veevoederproductie kwamen buiten de Koppelpoort in de 19e eeuw de eerste fabrieken. In 1870 vestigde zich daar de Firma J. van Vollenhoven. D’ Eersteling is daar als enige pakhuis van overgebleven.
Een groot industrieel complex kwam in 2013 leeg te staan: de Prodent fabriek. De eigenaar bewees op welke wijze herbestemming vlot kon plaatsvinden: hij verkocht het voor de verhuizing. De koper bewees een ervaren herontwikkelaar te zijn: na een jaar was het complex al grotendeels in gebruik. Het begon als Erdal en is nu De Nieuwe Stad.
Aan de Eem in Amersfoort stond de industrie van de stad. Ooit begon er een wasserij, vervolgens heeft dit gebouwencomplex diverse bestemmingen gehad. Een landhuis werd herbestemd als blekerij, vervolgens zeepfabriek en werd gesloten als fabriek van lijmen. Hoe een lelijk eendje tot een mooie zwaan aan het water uitgroeide.
Het fabriekscomplex van Warner Jenkinson in Amersfoort wordt verkocht. Eigenaar de gemeente Amersfoort had met gebruiker De WAR overeenstemming over de koopprijs. De WAR heeft tijd nodig om dit bedrag bij elkaar te krijgen, maar het geduld van de gemeente dreigt op te raken. In de maand februari is een petitie gestart en heeft een gesprek met de gemeenteraad en
De Stichting industrieel erfgoed in de stad Amersfoort (Siesta) bestond tien jaar. In oktober 2013 is dit heuglijk feit gevierd met een feestelijke bijeenkomst in de Erdal-Prodent fabriek. Al in 2003 is Joke Sickmann met steun van USINE begonnen met acties voor behoud van industrieel erfgoed in Amersfoort. Daar was alle aanleiding voor. De wagenwerkplaatsen van de NS stonden te