In 1893 kocht het Koninklijk Nederlandsch Meteorologisch Instituut (KNMI) het landgoed Koelenberg of Het Klooster bij De Bilt. Tot die tijd was het in 1854 door Buys Ballot opgerichte instituut gevestigd aan het Servaas Bolwerk in Utrecht. Nu staan op het terrein van de KNMI diverse voor Nederland unieke monumenten.
Op de warme zuidhelling van de Heuvelrug sticht in 1853 de familie Ruys tabaksplantage Plantage Willem III. Het landschap aan de voet van de Heuvelrug bij Elst werd in die tijd bepaald door de tabaksteelt en de daarbij behorende tabaksschuren.
De ligging nabij de Eem had van Eemnes een handelsstad kunnen maken. De aanleg van de Eemnesservaart heeft dat niet tot gevolg gehad. Tussen Eemnes en de Eem ligt weidegrond, drooggehouden door een Rijks monumentaal stoomgemaal.
Het Hoogheemraadschap van den Lekdijk Benedendams en van den IJsseldam is in 1328 opgericht. Eeuwenlange discipline is nodig voor de bescherming van de Lekdijk. Bebouwing nabij de dijk wordt al die tijd geweerd, behalve eigen dijkmagazijnen en -bewakingspalen.
De Waterlinieweg in Utrecht is als Rijksweg aangelegd met een ongelijkvloerse rotonde, een unicum met de naam Berekuil. Het Rijkswegenplan uit 1936 wil verkeer om de stad gaan leiden. Het werd te druk in de stad. De na 1920 populair geworden auto was niet direct de aanleiding, wel het vracht- en busvervoer en het sterk toenemende aantal ongevallen.
Het centrum van de binnenvaart is de meest geschikte locatie voor een schippersinternaat, dat was Vreeswijk. In 1910 zaten van de 9.420 schipperskinderen slechts 1.082 dagelijks in de klas. In 1911 kwam er voor hen een school met internaat en kwam er voor een grote groep onderwijs inclusief zwemlessen.
In Hoenkoop staat voormalig stoomgemaal Benschop. In de 15e eeuw kwamen er molens om de zakkende polder droog te houden. Het veenweidegebied blijft maar zakken, mede door de bemaling. De poldermolens werden steeds beter, tot stoom het overnam. Stoomgemaal Benschop verving in 1871 vijf watermolens. De machinist kwam naast het gemaal te wonen.
De naam Vecht en Rhijn staat groot op het middengedeelte van de voormalige dakpannen en steenfabriek. Daar omheen staan de gebouwen en de bijbehorende buitenplaats van de fabriek. Met een oude manier van bakken heeft de steenfabriek het tot 1930 volgehouden. Het behoort tot de laatste overblijfselen van een steenfabriek aan de Vecht.